摘要： 雷克萨斯为什么宁愿在印度建厂，也不愿意在我们国内建厂进行国产？印度是一个把铃木这种破车都当好车的国度，他们的汽车工业水平可想而知有多差，都不如我们国内十多20年前。而且印度工人的技术水平和生产效率也跟我们国内的汽车工人更是没法比的。 雷克...
雷克萨斯为什么宁愿在印度建厂，也不愿意在我们国内建厂进行国产？印度是一个把铃木这种破车都当好车的国度，他们的汽车工业水平可想而知有多差，都不如我们国内十多20年前。而且印度工人的技术水平和生产效率也跟我们国内的汽车工人更是没法比的。
雷克萨斯都能在汽车工业如此落后的地区建厂，说明雷克萨斯对汽车工业的要求是非常低的，这就不难理解雷克萨斯一看就是粗制滥造的原因了。雷克斯不国产有以下几个方面的原因，一是因为国产以后就不能以所谓进口的身份骗取销量了。
所谓进口的身份，迎合了我们国内一部分人，尤其是一部分中老年人崇洋媚外，以为买进口车就一定高级的心理。进口不进口能怎么的？进口就能掩盖雷克斯偷工减料、成本低、技术落后、高价格、低性能的本质嘛。而且现在进口的身份也掩盖不了雷克斯投诉率高，安全事故频发。口碑越来越差的实际情况了。
二是因为我们国内建厂就得合资，合资就得给我们国内的车企分利润，这对于精打细算惯了甜头的雷克萨斯来说，他们是肯定不乐意的。雷克萨斯不国产的第三个原因就是因为在我们国内销售的雷克萨斯基本上都是日本福冈九州工厂生产的。九州工厂离我们上海很近的，只有600多公里，运输成本很低的。雷克萨斯不国产的第四个原因就是因为进口关税很低。
我们国家汽车整车进口关税本来就不高了，由原来的25%调到了15%，而且我们国家和日本都是区域全面经济伙伴协定简称RCEP的成员国，成员国之间进口关税就更低了。也就是说，雷克加斯不国产的原因是因为进口关税低，运输成本低，生产成本低，不国产还能以进口的身份忽悠消费者高价卖车，利润更高。不国产就不用合资，也就不用给国内的车企分利润，他们就能够独吞高额的利润，当然他们就不愿意国产了。
现在雷克斯进口的身份也骗不到销量了，销量越来越差了，品牌口碑不行了，灾难生产也改变不了在我们国内的销量了。
